Végleg nyugdíjazták a honvédség szovjet helikoptereit
2026. június 19. 17:22 Múlt-kor
Több évtizedes aktív szolgálat után végleg kivonták a hadrendből a Magyar Honvédség szovjet gyártmányú Mi-24-es harci és Mi-17-es szállítóhelikoptereit. A szolnoki bázison tartott hivatalos katonai búcsúztató a hazai repüléstörténet egy jelentős fejezetének lezárultát jelzi, mivel a hidegháborús eredetű technika feladatait immár teljes körűen a modern, NATO-kompatibilis nyugati rendszerek vették át.
A szolnoki MH Kiss József 86. Helikopterdandárnál június 17-én tartott hivatalos búcsúztató ünnepségen Kovács Krisztián ezredes, az alakulat parancsnoka méltatta a leköszönő forgószárnyasok történelmi szerepét.
A támadó feladatkörű Mi-24-es típus 1978-ban állt rendszerbe Magyarországon, a nyilvánosság előtt pedig az 1979-es PAJZS-79 hadgyakorlaton debütált, majd 1980-ban hajtotta végre első éleslövészetét. A légierő a nyolcvanas években érte el csúcskapacitását, amikor összesen harminckilenc ilyen harci helikopter állt szolgálatban. A gépek a katonai műveletek mellett a popkultúrába is bekerültek: a 333-as oldalszámú példány a Die Hard amerikai akciófilm hazánkban forgatott ötödik részében is szerepet kapott.
A logisztikai és csapatszállító feladatokra optimalizált Mi-17-es modellcsalád első példányai 1987-ben érkeztek meg a honvédség kötelékébe, a katonai vezetés ekkor összesen hét darabot szerzett be a típusból. A megbízhatóságáról ismert helikopter az elmúlt több mint három évtizedben a teherszállítás mellett kutató-mentő (SAR), egészségügyi kiürítő (MEDEVAC), valamint légi tűzoltási feladatokat is ellátott, miközben folyamatosan támogatta az ejtőernyős kiképzéseket és a nemzetközi missziókat. Kovács ezredes beszédében kiemelte a hajózó állomány és a repülőműszakiak generációkon átívelő munkáját, rámutatva, hogy a katonai repülők jelentős része ezeken a gépeken szerezte meg az alapvető tapasztalatait.
A szovjet fejlesztésű helikopterek nyugdíjazása történelmi mérföldkő a Magyar Honvédség átfogó modernizációs programjában. A hidegháború, illetve a Varsói Szerződés idején beszerzett, elavuló avionikával és fegyverrendszerekkel rendelkező eszközök technológiai és logisztikai fenntarthatósága az évtizedek alatt fokozatosan kimerült.
A hadrendi váltás a gyakorlatban napjainkra teljesen lezajlott: a Mi-17-esek és Mi-24-esek feladatköreit az európai gyártású, korszerű digitális rendszerekkel felszerelt Airbus H145M könnyű többfeladatú, valamint a H225M közepes taktikai szállítóhelikopterek vették át, ezáltal teljessé vált a hazai forgószárnyas flotta interoperabilitása az észak-atlanti szövetség rendszerein belül.
Támogasd a 
szerkesztőségét!
